Con el 15% de participación en el mercado automotriz, el país supera a gigantes como Estados Unidos y Brasil
Costa Rica se ha convertido en líder continental en la adopción de vehículos eléctricos, según el último informe de la Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus siglas en inglés). Durante el 2024, el 15% de los automóviles vendidos en el país fueron eléctricos, una cifra que posiciona a la nación por encima de economías mucho más grandes como Brasil y Estados Unidos.
Este crecimiento no es casual. La venta de autos eléctricos en Costa Rica se duplicó en tan solo un año, pasando de 5.500 unidades en 2023 a 11.000 en 2024. Y la proyección para este 2025 es aún más ambiciosa: se espera que más de 16.000 vehículos de este tipo ingresen al mercado nacional.
La mayoría de estos automóviles—alrededor del 80%—provienen de China, incluso cuando se trate de marcas europeas como BMW, Mini Cooper o Audi, las cuales han trasladado buena parte de su producción de vehículos eléctricos al gigante asiático por razones de costos y eficiencia logística.
Además, las proyecciones a mediano plazo son contundentes: para el año 2030, se estima que 3 de cada 10 vehículos en las calles costarricenses serán eléctricos.
Un cambio cultural e informativo
El auge no solo responde a la oferta de vehículos, sino también a un cambio en la mentalidad de los consumidores. Los costarricenses están hoy más informados que nunca y han dejado atrás una serie de mitos que por años frenaron la adopción de esta tecnología.
Afirmaciones como que “las baterías explotan” o que “los autos eléctricos contaminan más porque sus baterías no se pueden reciclar ni reutilizar” han sido desmentidas por estudios técnicos y científicos. La evidencia disponible ha demostrado que, en realidad, los vehículos eléctricos son considerablemente más limpios que los de combustión, especialmente en contextos donde la electricidad proviene de fuentes renovables.
Ventaja ecológica en Costa Rica
Costa Rica cuenta con un sistema eléctrico que depende en más del 98% de fuentes renovables, como la hidroeléctrica, eólica, solar y geotérmica. Esta característica le permite al país alcanzar una de las metas más deseadas en la movilidad eléctrica: la carbono neutralidad en menos tiempo.
De acuerdo con estudios de análisis de ciclo de vida de la propia IEA, un carro eléctrico en Costa Rica puede compensar las emisiones generadas durante su fabricación en tan solo seis meses o 24.000 kilómetros recorridos. En otros países con matriz eléctrica basada en combustibles fósiles, esta meta puede tardar años.
? ¿Qué opinas de esta transformación?
¿Es Costa Rica un ejemplo que deberían seguir otros países de la región? ¿Qué falta para que la transición a una movilidad 100% eléctrica sea una realidad?
